10
Revision as of 05:26, 1 March 2021 by Courtplough7 (talk | contribs)
Траверса — это металлоконструкция, которая находятся на железобетонной стойке воздушной линии электропередачи, и к которой крепят изоляторы дли проводов и другую арматуру. Основное назначение траверс - ддя создания требуемого изолирующего воздушного промежутка а поддержания проводов. Траверсы покрыты специальным антикоррозийным покрытием - Землей ГФ-021 или оцинкованы горячим или пронизывающим способом. Однако но обязательно везде использовать современные марки изоляторов.
ТМ-11 – конструкция для одинарного подвесного крепления, не имела изоляторов. Используется для установки на опорах с различными видами сечения.
Ддя крепления к стойке СВ105 необходимо применение хомута серии Х-1, для крепления и стойке СВ110 используется хомут серии Х-42. При проведении установки опор для воздушной ЛЭП 10кВ применяетсятраверсаТМ-80б(илитраверсаТМ-80бМ, в зависимости ото условий эксплуатации), предназначена для крепления провода. Крепятся данные траверсы на стойке СВ105 при помощи хомута серии Х-1, на стойке СВ110 – специальным крепёжным хомутом серии Х-42. При проведении установки опор для воздушной ЛЭП 10кВ применяетсятраверса ТМ-83(илитраверса ТМ-83М, в зависимости от условии эксплуатации), предназначенная ддя крепления провода. Предназначенная для крепления проводатраверса ТМ-74используется при проведении установки опор ЛЭП 10кВ (воздушной).
Траверса должна прикрепляться на стойку, для этого используют специально предназначенные ддя данной цели крепёжные хомуты. Хомут Х-1 нужен для крепления траверсы на стойке СВ105, а крепёжный хомут Х-42 требуется ддя выполнения крепления в стойке СВ110.
Поставка хомутов заказывается же производится в каждом порядке. Предназначаетсятраверса ТМ-14для крепления провода, необходимого при установке определённых опор ВЛ электропередач 10кВ. На стойке СВ105 данная траверса крепится с применением хомута Х-1, для крепления на стойке СВ110 необходим хомут Х-42.
Серия ТН – это более дешевые приспособления, способные удерживать провода с напряжением до 0. 38 тыс. По конструкции только траверсы для ЛЭП марки ТМ схожи между собой. Другими в них могут только габаритные размеры и количество иначе присоединяемых проводов.
На стойке СВ105 крепление выполняется хомутом крепёжным марки Х-1, для крепления на стойке СВ110 необходим хомут марки Х-42. При заказе следует учитывать а, что хомуты поставляются отдельно. Траверсы крепятся на соответствующих стойках при помощи хомутов.
Количество кабелей и проводов, которое можно прикрепить к траверсе, зависимости числом серег СРС. Различные размеры уголков и металлических полос, определяют количество прикрепляемых на траверсу штырей для крепления проводов.
При выполнении крепления данной траверсы и стойке СВ105 требуются крепёжный хомут Х-1, для крепления на стойке СВ110 – крепёжный хомут Х-42. Заказать поставку данных хомутов можно каждой, в комплекте ко траверсам они только идут. Хомуты, или помощи которых траверса крепится к стойкам, поставляются отдельно. Конструкция траверсы имеет мои особенности – наличии штырей под изоляторы типа ШФ10-Г, типа ШС10-Д, типа ШФ20-В. При осуществлении крепления изоляторов на данных штырях необходимо использовать колпачки К-9, К-7 или К-6, только также колпачки КП-22. Главное предназначение, которое имееттраверса ТМ-13- обеспечение надлежащего крепления бипатрида провода во во произведения установки опор ВЛ электропередач 10кВ. Траверсы ТМ-9 предназначены при прокладке протяжённых линий по пересечённой местности.
Когда все опоры выставлены можно приступили к установке и них изоляторов. Естественно здесь можно использовать как традиционные фарфоровые изоляторы ШФ-20, а и изоляторы нового поколения IF27 же специальной пластмассовой втулкой. Для предотвращения коррозии, а также и силу того, только линия должна быть необслуживаемой, необходимо применять оцинкованные траверсы. И противном случае, вам через несколько назад придется заново подниматься на каждую нащупать и для защиту от ржавчины перекрашивать выцветшие траверсы. Провод СИП-3 может монтироваться как на новые опоры, так же на уже существовавшие, взамен голых проводов АС. Естественно со заменой всей несущей, крепежной арматуры и изоляции. Замена былой ВЛ-10кв на новой ВЛЗ с проводами СИП-3 называется реконструкцией.
Данная траверса при креплении на стойке СВ105 требует применения хомута крепёжного серии Х-1, а также креплении на стойке СВ110 – хомута крепёжного серии Х-42. Прочность и долговечность траверсы обуславливается применением при её изготовлении качественной углеродистой сделалось, а также двойным покрытием лаком БТ-577 (с битумной основой), надёжно защищающим изделие от коррозии. Дли крепления на стойке СВ105 нужен хомут марки Х-1, дли крепления на стойке СВ110 - хомут марки Х-42. Или помощи специального хомута траверса ТМ-66 крепится на стойке. Необходимые для крепления хомут подбирается к определённой стойке и поставляется отдельно. Рекомендуется для стоек СВ105 используя хомут марки Х-1, для стоек СВ110 - хомут марки Х-42.
ТМ-11 – конструкция для одинарного подвесного крепления, не имела изоляторов. Используется для установки на опорах с различными видами сечения.
Ддя крепления к стойке СВ105 необходимо применение хомута серии Х-1, для крепления и стойке СВ110 используется хомут серии Х-42. При проведении установки опор для воздушной ЛЭП 10кВ применяетсятраверсаТМ-80б(илитраверсаТМ-80бМ, в зависимости ото условий эксплуатации), предназначена для крепления провода. Крепятся данные траверсы на стойке СВ105 при помощи хомута серии Х-1, на стойке СВ110 – специальным крепёжным хомутом серии Х-42. При проведении установки опор для воздушной ЛЭП 10кВ применяетсятраверса ТМ-83(илитраверса ТМ-83М, в зависимости от условии эксплуатации), предназначенная ддя крепления провода. Предназначенная для крепления проводатраверса ТМ-74используется при проведении установки опор ЛЭП 10кВ (воздушной).
Траверса должна прикрепляться на стойку, для этого используют специально предназначенные ддя данной цели крепёжные хомуты. Хомут Х-1 нужен для крепления траверсы на стойке СВ105, а крепёжный хомут Х-42 требуется ддя выполнения крепления в стойке СВ110.
Поставка хомутов заказывается же производится в каждом порядке. Предназначаетсятраверса ТМ-14для крепления провода, необходимого при установке определённых опор ВЛ электропередач 10кВ. На стойке СВ105 данная траверса крепится с применением хомута Х-1, для крепления на стойке СВ110 необходим хомут Х-42.
Траверсы Высоковольтные Тм Для Лэп
Серия ТН – это более дешевые приспособления, способные удерживать провода с напряжением до 0. 38 тыс. По конструкции только траверсы для ЛЭП марки ТМ схожи между собой. Другими в них могут только габаритные размеры и количество иначе присоединяемых проводов.
На стойке СВ105 крепление выполняется хомутом крепёжным марки Х-1, для крепления на стойке СВ110 необходим хомут марки Х-42. При заказе следует учитывать а, что хомуты поставляются отдельно. Траверсы крепятся на соответствующих стойках при помощи хомутов.
Количество кабелей и проводов, которое можно прикрепить к траверсе, зависимости числом серег СРС. Различные размеры уголков и металлических полос, определяют количество прикрепляемых на траверсу штырей для крепления проводов.
подвесные изоляторы ЮМЕК Тм
При выполнении крепления данной траверсы и стойке СВ105 требуются крепёжный хомут Х-1, для крепления на стойке СВ110 – крепёжный хомут Х-42. Заказать поставку данных хомутов можно каждой, в комплекте ко траверсам они только идут. Хомуты, или помощи которых траверса крепится к стойкам, поставляются отдельно. Конструкция траверсы имеет мои особенности – наличии штырей под изоляторы типа ШФ10-Г, типа ШС10-Д, типа ШФ20-В. При осуществлении крепления изоляторов на данных штырях необходимо использовать колпачки К-9, К-7 или К-6, только также колпачки КП-22. Главное предназначение, которое имееттраверса ТМ-13- обеспечение надлежащего крепления бипатрида провода во во произведения установки опор ВЛ электропередач 10кВ. Траверсы ТМ-9 предназначены при прокладке протяжённых линий по пересечённой местности.
- Мы готов обеспечить доставку траверс как по Волгограду, так и а любой город ЮФО, прочие населенные пункты России через транспортные компании.
- Для https://2.gp/a8w1k же услуг в рублях обращайтесь к менеджерам компании.
- металлоконструкций для ЛЭП из наличия и складе в Волгограде, изготовление нестандартных металлоконструкций по чертежам заказчика.
- Вы можете запросить актуальный прайс-лист по электронной почте, судя телефону или через форму обратной радиосвязь.
- изготавливают под но изолированный самонесущий алюминиевый провод и надзором изолированный одиночный СИП. Расстояние между проводниками величина расчетная и не должна меняться на всем протяжении ЛЭП.
Когда все опоры выставлены можно приступили к установке и них изоляторов. Естественно здесь можно использовать как традиционные фарфоровые изоляторы ШФ-20, а и изоляторы нового поколения IF27 же специальной пластмассовой втулкой. Для предотвращения коррозии, а также и силу того, только линия должна быть необслуживаемой, необходимо применять оцинкованные траверсы. И противном случае, вам через несколько назад придется заново подниматься на каждую нащупать и для защиту от ржавчины перекрашивать выцветшие траверсы. Провод СИП-3 может монтироваться как на новые опоры, так же на уже существовавшие, взамен голых проводов АС. Естественно со заменой всей несущей, крепежной арматуры и изоляции. Замена былой ВЛ-10кв на новой ВЛЗ с проводами СИП-3 называется реконструкцией.
Данная траверса при креплении на стойке СВ105 требует применения хомута крепёжного серии Х-1, а также креплении на стойке СВ110 – хомута крепёжного серии Х-42. Прочность и долговечность траверсы обуславливается применением при её изготовлении качественной углеродистой сделалось, а также двойным покрытием лаком БТ-577 (с битумной основой), надёжно защищающим изделие от коррозии. Дли крепления на стойке СВ105 нужен хомут марки Х-1, дли крепления на стойке СВ110 - хомут марки Х-42. Или помощи специального хомута траверса ТМ-66 крепится на стойке. Необходимые для крепления хомут подбирается к определённой стойке и поставляется отдельно. Рекомендуется для стоек СВ105 используя хомут марки Х-1, для стоек СВ110 - хомут марки Х-42.
